Araç kullanmak yerine daha fazla bisiklet kullanımı: Bölge şu anda mevcut rotaları analiz ediyor
Waldeck-Frankenberg'de günlük yaşamda A noktasından B noktasına ulaşmayı daha da kolaylaştırmak için bölge şu anda bisiklet için bir hareketlilik konsepti üzerinde çalışıyor. Şu anda mevcut tüm güzergâhlar, otobüs ve tren bağlantılarıyla birlikte hangi alanlarda iyileştirme, geliştirme ya da tamamen yeni bağlantılar oluşturulması gerektiğini analiz edebilmek için geziliyor ve dijital olarak kaydediliyor. Odak noktası günlük hareketliliktir. Halktan gelen geri bildirimler de memnuniyetle karşılanmaktadır ve herkes 11 Nisan'a kadar online olarak geri bildirimde bulunabilir.
E-bisikletle işe, bisikletle alışverişe ya da iki tekerlek üzerinde müzik derslerine: Waldeck-Frankenberg'de bisiklete binmek çok popüler - sadece turistik amaçlarla değil, özellikle günlük yaşamda. Bu nedenle bölge, insanları iki tekerlek üzerinde daha da hareketli hale getirmek amacıyla, Waldeck-Frankenberg'de bisiklet sürmeyi sadece daha cazip değil, aynı zamanda daha güvenli hale getirmek için şu anda çok özel önlemler geliştiriyor.
Bu amaçla, mevcut bisiklet yolu ağı bu günlerde ve önümüzdeki haftalarda her bir güzergahta yerinde analiz edilecektir - elbette bisikletle, ama aynı zamanda yürüyerek ve arabayla. Yolların durumu, şehir ve kasaba merkezlerine bağlantılar veya merkezi tren istasyonlarına, otobüs duraklarına veya Park & Ride otoparklarına bağlantılar kadar önemlidir. Bu nedenle bölge, insanları arabadan bisiklete geçmeye motive etmek için işe, okula veya mağazalara yapılan günlük yolculuklara odaklanıyor.
Yolların uygunluğu ve kalitesi bir veri tabanına kaydedilmekte, böylece hangi yolların güzergah ağına entegre edilmeye uygun olduğu ve hangilerinde hala giderilmesi gereken boşluklar veya zayıf noktalar bulunduğu kesin olarak incelenebilmektedir. Bu şekilde bölge, Kassel'den planlama ofisi "COOPERATIVE Infrastruktur und Umwelt" ile birlikte, yeni bisiklet yolu ağının günlük kullanım için geliştirilebileceği kapsamlı bir veri tabanı geliştiriyor. Amaç, ilçe ve beldelerdeki mevcut bisiklet yollarını - toplu taşıma araçlarıyla da bağlantılı olarak - mümkün olduğunca eksiksiz bir bölgesel ağ oluşturacak şekilde birbirine bağlamak ve böylece belediyelerin mevcut bisiklet yolu konseptlerini mantıklı bir şekilde entegre etmek veya gelecekteki konseptler için bir planlama temeli sunmaktır.
İnşaat departmanı başkanı Susanne Paulus ve bölge ofisinde projeden sorumlu olan Adolf Scheuermann, "Yerel halktan geri bildirim almak istiyoruz" diyor. Potansiyel varış noktaları ve ilgili yol bağlantıları bu nedenle interaktif bir haritada özetlenmiştir. Herkes bir fare tıklamasıyla yol bağlantıları üzerindeki noktaları işaretleme ve iyileştirme için yorum ve önerilerde bulunma fırsatına sahip. Hatta konumdan bağımsız ipuçları veya dilekler de eklenebilir. Yerel halkın fikir ve deneyimleri burada özellikle değerlidir, çünkü onlar kendi memleketlerini özellikle iyi bilirler.
Birinci Bölge Meclis Üyesi ve İmar Dairesi Başkanı Karl-Friedrich Frese, "Bölgedeki yaşam ve yaşam kalitesini güvence altına almak için, özellikle günlük yaşam için sürdürülebilir hareketlilik zorunludur" diyor. "Bu nedenle bisiklet yolu ağını insanların ihtiyaçlarına göre uyarlamak istiyoruz." Bu proje ile bölgenin şu anda "Border Trail" adı altında üzerinde çalıştığı proje arasında net bir ayrım var. Bu proje açıkça turistlere odaklanırken, bisiklet konseptinin odak noktası daha ziyade kısa mesafelerde A noktasından B noktasına bisikletle ulaşmak. "Elbette güzergahlar yine de manzaralı alanlardan geçecek ve bir ya da iki kavşak olacak. Ancak günlük yaşamdaki hareketlilik bisiklet konseptimizin ön planında yer alıyor."